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Mai 9, 2019
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VW Caddy Alltrack Camper von Rohde (Probefahrt)

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Mit einem Modulausbau für den VW Caddy schafft Rohde eine smarte Variante des alltagstauglichen Mini Campers. Wir haben das Konzept einmal ausprobiert. Mehr dazu im EXPLORER 2018-04 ►

Wie groß ist zu groß, wie klein ist zu klein? Diese Frage beschäftigt jeden, der sich auf die Suche nach dem optimalen (Fern-)Reisemobil macht. Verbreiteter Konsens bislang: ein fünftüriger Geländewagen oder ein VW-Bus sind das akzeptierte Größen-­Minimum, wer mit Suzuki Jimny oder einem kurzen 90er Defender auf Tour geht, wird gemeinhin mit einem anerkennenden ­Nicken bedacht, das meist ausdrücken soll: Respekt, aber nicht mit mir. Die Gretchenfrage ist: Will man im oder auf dem Fahrzeug schlafen? ­Ersteres bietet viele Vorteile – und ist die ­unauffälligste Lösung – verlangt aber nach einer Mindestlänge von zwei ­Metern hinter den Fahrersitzen, um ein Bett unterzubekommen. Bei kleinen Gelände­wagen unmöglich, in der ­Minivan-Welt sieht das schon anders aus. Ob nun Opel Zafira, Renault Kangoo, Nissan Note oder der B-Max von Ford – jeder Hersteller hat eine aufgepumpte Kompaktklasse im Sortiment, die sich potentiell zum Camper aufmöbeln lässt. Volker Rohde hat sich für den Caddy von VW entschieden. Weil er einen ­besonders breiten Innenraum bietet – und mit Allrad­antrieb erhältlich ist. Als rustikal ­beschürzte „Alltrack“-Ausführung mit schlechtwegetauglichem ­Seikel-Fahrwerk steht das Golf-Derivat sichtbar hochbeiniger da, als die üblichen Familien­kutschen. Das macht ihn nicht zum ­Geländewagen, aber für einen Urlaub auf Alpen- oder Atlaspisten reichen die Bodenfreiheit und der permanente Allrad („4-Motion“) sicher aus – erst recht im Zusammenspiel mit dem kurzen Radstand von 268 Zentimetern.

#Camper #Overland #VanLife

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