Apr 26, 2019
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Wechsel von AGM zu LiFePO4 im Minicamper Stromversorgung Lithium Batterie Einstellungen der Geräte

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Hier seht ihr die Umrüstung und den Umbau von einer 70 Ah AGM Batterie auf LiFePO4 Batterie mit 100 Ah.

Ebenfalls wird die komplette Ladetechnik gewechselt. Warum? seht ihr im Film!

Ebenfalls wird gezeigt wie die Geräteeinstellungen angepasst werden.

Bei unserer alten Konfiguration schaltete oft der Unterspannungsschutz der Kühlbox kurz nach dem Anlaufen wieder aus.
Dies war bei einem Ladezustand von ca. 60% schon der Fall, da die Batteriespannung auf 11,8V zusammengebrochen ist,
wenn die Kühlbox startete und der Stromverbrauch stieg.

Im Herbst und im Winter, wenn wir die Solarzelle nicht nutzen können und schon relativ früh am Stellplatz ankommen,
hatten wir oft Probleme mit der gespeicheten Energie auszukommen.

Ob es mit einer LiFePO4 Batterie besser geworden ist?

Viel Spaß beim Ansehen!

UPDATE 22.01.2019 Der freundliche Händler hat sich gemeldet: „………Das BMS der Liontron LiFePo4 macht automatisch zu, wenn die Zellentemperatur unter Null ist……..“ Das finden wir Super und sind jetzt doppelt sicher und beruhigt 🙂

0:25 Das Problem
1:41 Die Batterie
2:10 Alter Stromkasten
3:34 Der Ausbau
5:02 Unterschied Ladebosster
5:48 Temperatursensor
6:34 Neuer Stromkasten
6:51 Konfiguration/Einstellen
9:24 Bluetooth Dongle
10:49 Inbetriebnahme
12:38 Erfahrungen mit Ergebnis
14:50 Fazit
15:38 Schaltplan

Verbaut wurde: (Normale Links)

Liontron LiFePO4 Batterie 100Ah Abmessungen 333 x 215 x 175 mm

Votronic Ladebooster B2B VCC 1212-25 Li – 3306

Votronic Bluetooth-connector S-bc – 1430

Victron Blue Smart IP65 12V / 7A Ladegerät

Vielen Dank an Votronic, dass ich die Diagramme aus der Bedienungsanleitung zur Veranschaulichung nutzen darf.

Hier geht es zum Video von Rene Kreher der noch ganz andere Test mit der Batterie durchgeführt hat
und noch mehr auf die technischen Daten der Batterie eingeht:

Wer lieber lesen möchte, kann dies hier tun:

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Bis bald sagen
Christina & Sven

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